
لنت ترمز جلو پارس لنت مدل 20137 مناسب برای پیکان
از ۱٬۰۳۷٬۴۰۰ تومان
قیمت روز لنت ترمز جلو پارس لنت کد 20137 مناسب برای پیکان در مارکتبان ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ تومان است؛ بههمراه نمودار تغییرات قیمت، آرشیو قیمت روزانه و امکان مقایسه با کالاهای مشابه. این کالا قطعات سرویس دوره ای در دستهی لوازم یدکی خودرو در دستهی خودرو و موتورسیکلت دستهبندی شده است. برند این کالا لنت پارس است.
| تاریخ ثبت | قیمت (تومان) | تغییر |
|---|---|---|
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۸ ۱۰:۵۸ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۸ ۰۶:۲۳ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۷ ۱۵:۰۹ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۷ ۱۱:۱۰ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۷ ۰۴:۰۹ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۶ ۰۶:۵۰ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۵ ۱۳:۵۰ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۴ ۱۰:۴۵ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۴ ۰۱:۴۰ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۳ ۱۴:۴۷ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۲ ۲۲:۰۳ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۲ ۱۹:۰۲ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۱ ۰۷:۳۹ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۱ ۰۴:۳۶ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۲۰ ۰۴:۳۷ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۹ ۰۱:۰۷ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۸ ۲۳:۲۸ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۸ ۱۸:۴۷ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۷ ۱۷:۵۰ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۷ ۱۲:۲۳ | ۱٬۳۰۰٬۱۰۰ | ▲ ۶۱٬۹۰۰ |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۷ ۰۲:۱۶ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۶ ۱۹:۱۷ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۶ ۰۰:۴۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۴ ۲۲:۳۶ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۴ ۱۰:۰۵ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۳ ۱۳:۳۱ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۳ ۰۵:۵۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۲ ۱۵:۲۵ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۱ ۱۰:۴۲ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۰ ۱۷:۵۳ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۱۰ ۰۵:۴۹ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۹ ۱۸:۳۷ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۹ ۱۲:۴۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۸ ۱۵:۱۳ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۷ ۲۳:۴۶ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۷ ۲۳:۴۰ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۶ ۲۱:۴۴ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۶ ۰۳:۱۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۶ ۰۲:۰۵ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۵ ۰۶:۰۲ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۴ ۲۰:۵۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۴ ۲۰:۵۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۲ ۰۵:۳۶ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |
| ۱۴۰۵/۰۵/۰۲ ۰۴:۲۸ | ۱٬۲۳۸٬۲۰۰ | — |